尼奥终于呼吸了。 4月，Nio交付了23,900辆新车，同比增长53％，其中包括19,269个Nio品牌单位和4,400个Ledao Brand Brand单位。 ▲最近出售NIO的照片来自：Nio的官方微博，目前的NT2模型的出色有效性确实引起了热门市场的反应，但是现在，我们团队的更大活动和挑战已经集中。如果可以在没有折扣的情况下推出2025“ 5566”，则可以使用畅销销售环境。我认为这是公司内部团队准备和观察的指标。 （Nio Qin Lihong）关于这种增长情况，Nio的内在态度是“谨慎的乐观”。毕竟，在目前的交替和旧产品的交替时期，很大一部分Msales来自库存。在添加了降低价格和“ 5年免费电池互换”和“ 5年0利率”之类的因素之后，很难说出这部分销售部分有助于NIO收入。 ▲NIO 24模型折扣计划来自：NIO销售计划，如果您真的想实现李本（Li Bin）“今年第四季度赚取”的愿望，它仍然取决于下一代ET5，ET5T，ES6和EC6的性能。根据西方证券发布的一份研究报告，2024年NIO ES6和ET5+ET5T模型的总销售分别为75,433和77,379，分别提供31.32％和32.31％。这两个的总销售量超过60％，这是NIO销售和收入的绝对多数。在公开广播期间，公众没有很多有关“ 5566”面朝上的信息，其中最多是Nio Ceo Li Bin分散的。此外，2月，“ 5566”正式与行业和信息技术部网站正式相关。可以说，除了具体价格外，其他方面的信息非常透明。首先看外观。根据当前模型的比较和摘要与“新旅程”相结合以及行业和信息技术部的应用图表，修订后的“ 5566”的总体设计并没有太大变化，但是前保险杠，日间运行的详细信息，前唇非常集中。 ET5和ET5T还使用新的ADB智能矩阵多光束大灯。 ▲新的和旧Nio型号“ 5566”的比较。照片来自：新旅行。驾驶舱和内饰非常适合。 Nio此前曾证实，所有四个ITSE都将采用与ET9旗舰型号相同的水平屏幕设计，而Shift Paddles也将被架子代替。此外，重新设计了中央控制台，提供了两个附加的无线充电垫和额外的存储空间。 ▲预计将降级到新的ET5和5T上，艾尔·赫德（Ar-Hud）头部系统享有很高的声誉。据说Nio此时改善了“ 5566”座椅的舒适性，并增加了ANC噪声。但是，由于ET5和ET5T电池的局限性替代结构，据估计，两辆汽车的姿势坐太高的问题很难改善。 ▲在间谍和智能驾驶图片方面，新型型号“ 5566”智能游戏芯片将从4个NVIDIA ORIN芯片中替换为Weixinyan的Shenji NX9031智能游戏芯片，并堵住Tianshu Sky Sky OS车辆全域操作系统，NOP+也是基于Nio World Model Model的PITY。尽管这种自我竞争是NVIDIA ORIN芯片，但大约有1,000个顶级400V具有适应能量维修和便利性的好处，并且与大多数Nio现有的电池交换站兼容。新的替代者“ 5566”在很大程度上是一个次要的组织。 NIO改变了驾驶舱的一部分，在当前模型中最容易看到，这加强了以前缺乏竞争力的驾驶员的明智部分。 ▲NIO的新ES6内部室内照片。在去年年底之前的媒体采访中，李本曾经讨论过“第二基因评估模型“ - 在过去的三年中，通常将第二代汽车捕获在我们自己的早期至今计划的背后，以大约2年的计划。根据2017年和2018年的计划，NIO的现状必须在2022年完成，“ 5566”。“ 5566”。这是两年的时间太晚，可以使Nio的市场越来越晚，并且在此期间越来越多，并且越来越多地填补了这一艰难的领域，但该公司的运行时间是如此之多，但要及时累积，但它的运行时间很高，但它可以使这一领域的范围更加困难。特别是，李·本（Li Bin）还明确表示：“面对的5566肯定不比当前的型号便宜。”
