当L2或明智的辅助驾驶驾驶量超过55.7％的家用乘用车的渗透率超过55.7％时，该行业陷入了一个严重的头和安全忽视的恶性循环。一些汽车公司沉迷于计算能力和屏幕参数的竞赛，但它们在实施主动安全技术方面却很乏味。在此背景下，对“自动紧急制动系统的技术要求和测试方法”的意见提出了要求，即轻型车辆的技术要求和测试方法标志着主动安全性很快将成为新车访问的困难指标。凭借与生存有关的技术成功，洪蒙智能旅行将重新定义该行业的基准，以确保驱动驱动的安全性，这是避免了181万次潜在碰撞的实际数据。安全是奢侈品：181万避免碰撞的逻辑守护者。救赎是最大的奢侈品。这并不意味着马克ting策略，但宗教zhixing的基本逻辑刻在技术基因中。直到2025年5月22日，Hongmeng Zhixing Alliance品牌模型的用户活动为89.2％（超过行业平均水平），这证实了用户对其安全能力的深刻信心。对用脚进行投票的信心来自由IT建立的五维安全系统，全速，全向，全靶，全天候和全幕。与传统主动安全系统的单个传感器限制不同，华为ADS智能辅助驾驶系统对遥远发现，中等范围识别网络，中等范围的识别网络以及通过盖子覆盖，毫米毫米融合，毫米波雷达和视觉系统的预警网络产生了三维感知。在极端环境中，该系统显示出超越人类感知的能力：在雨天在大雨中穿透雨帘，以识别前屏障，防止远光灯在黑暗的N上中断ight以获取虚拟剖面，甚至在120 km/h的高速巡航过程中激活突然散射异物的层次制动。全向反波动系统CAS 3.0扩大了整个正向，侧向和后向方向的感知范围，该方向完全破坏了传统的安全疾病点，例如右转的A-Pillar闭塞和反向视觉中的盲点。显示的数据表明，Hongmeg Zhix的AEB速度的有效发生率完全为1-150 km/h，并且可以准确地识别动态和静态目标，例如行人，电动自行车和水马桶。从城市幽灵探测到高速分散的物体，从强壮的隧道灯到冰雪的表面，其安全能力已通过181万真实的预防预防背道证明，并已改为通过挽救用户提到的生命的生命所商定的声誉。 EAES技术革命：重写紧急刹车停止之前的加油风险上升。传统的AEB受逻辑单一停止的限制，并且通常以高速和复杂性陷入不可替代的制动器的困境。 Eaes将刹车在刹车时通过协调控制时深深地结合了刹车。该系统计算实时障碍的类型和位置，动态调整制动强度和转向角度，并在不滚动和方向盘的情况下避免障碍物而不会失去控制，从而实现了准确的操作，从而增加了避免风险对新尺寸的成功率。值得注意的是，不正确的EAE的错误率是以每小时1亿公里的标准制定的，达到了工业需求的100倍，从根本上解决了幻影制动器的疾病点。它的触发速度范围为50-145公里/小时，仍然可以在雨水，露水，沙子和灰尘等极端天气中牢固地工作。试想一下高速场景，当车辆为120公里/小时时，突然发现了BR阿克斯在前面。 EAS同时易于制动强度并计算横向空间，避免了小转向的碰撞后部；在没有信号灯的交叉路口处理幽灵调查时，系统使用制动和微调方法来防止后碰撞，这完美地解释了速度维护的安全性哲学，并且没有让步。行业觉醒：从参数竞争到生命本质的回归到宗教团安全的沦陷，揭示了明智的驾驶行业的基本逻辑变化。当“轻型车辆的自动紧急汽车系统的技术要求和测试方法”将在新车访问的强制性标准中纳入主动安全性时，该行业又回到了Hangarin，以保护生命免受计算电源列表中数字游戏的侵害。 2.64亿公里的里程，99.2％的幽灵探测识别率，避免预防时间0.3秒n-这些可靠的数据比任何营销演讲更具说服力。对于消费者而言，选择新车的标准将经历定性的变化：而不是对全自动概念的迷信，而是要注意人机驾驶员的时期；与其追逐屏幕尺寸，不如关注避免风险到关键时刻的能力。 89.2％的Hongmeg Zhixing用户活动证明，当技术真正满足安全需求时，用户会自信地投票。对于该行业，从18100万次预防碰撞到五个维安全架构，从多传感器融合到Eaes Innovation，它不仅建立了技术护城河，而且还建立了对安全性的理解价值，这在用户心目中是奢侈的。在成为生存问题的新的主动安全阶段，洪蒙·吉辛的技能给出了一个明确的答案：安全不是模拟的实验室数据，而是每次旅程生存;创新不是展示工具，而是保护生活的必要工具。在促进强制性的国家标准时，中国汽车行业从参数竞争到成功的安全性进行了重大再生。 Hongmeng智能行业通过双重技术和数据验证系统编写了Active Security的新范式。申请企业家报告，并分享企业家精神的好主意。单击此处，一起讨论新的创业机会！
