“不能刹车的汽车不值得被称为汽车性能！” “如果你不能跟上马力，那你是道路上的杀手！”执行摘要：三辆真正的跑车是法拉利，保时捷和莲花。这一说法再次损害了公众对荷花跑车的讨论，甚至使莲花“受伤”汽车拥有的那些人。尽管据说像法拉利和保时捷一样受欢迎，但莲花的销售只是保时捷的“小” - 最新数据显示，2024年，莲花品牌交付了12,134辆汽车，而保时捷则交付了310,718辆汽车，前者仅为后者的3.9％。自今年年初以来，Lotus的声誉不佳，而且令人兴奋，同时更名，名称的更改和“回音”的新价格降低模型。这场“豪华汽车防御战”将非常困难。 “韭菜”今年2月，Laely Car Brand Lotus在今年2月进行了家用豪华汽车，推出了两种新产品-Eletere“ Summer Flower”和Emeya“ Fanhua”，起价从728,000元和668,000元的旧型号下跌至548,000元的548,000元和528,000元。此步骤使这辆旧车拥有的汽车很难花近一百万元来拿起一段时间，投诉变得更加严重。官方莲花立即发布了一封“给汽车拥有的信”，这回应了许多问题，例如价格降低和汽车模型的中国名称不佳。莲花中国总裁毛金博在公开的利姆说：“我们意识到与用户的预处理不好，我们为此感到非常抱歉。”但是没有大笔的付款，但是又有前的汽车又有“热”。毛金博（Mao Jingbo）的帐户很快被取消，他也被从莲花中国总统转移到莲花技术的CSO，这被认为是对这位莲花技术的正式回应前汽车的要求“要求毛金博被解雇”。两个月过去了，许多汽车拥有的汽车仍在抱怨这一点。所有者Bai告诉Technology，他于去年7月乘汽车，在新年后乘Lotus“后饰”，并直接损失到超过200,000元人民币。他说，当他购买汽车时，销售人员清楚地提到：“公司首席执行官说不会降低价格”，但随后正式宣布价格降价，当他向销售员提出问题时，销售人员辞职。 “达到930,000元的汽车在半年内只有70万元人民币，而新车型也有一个额外的流媒体后视镜，价值13,000元。”实际上，拥有汽车的人有一个共同点，他们都相信购买汽车时的“莲花不会降低价格”。他们中的一些人嘲笑自己，并支持国内豪华车品牌，但他们并不期望被认为是“韭菜”。在FAC中T，刺伤新车价格导致剩余的汽车拥有的汽车急剧崩溃，这影响了用户对品牌的忠诚度。因此，当莲花高管重新生产上海汽车展上的“高调opisyal公告”时，老车所有者自然会嘲笑。去年的净亏损不仅是毛王，而且对莲花高管国内高端高端先前电力市场的国内高端价格的误解也导致了当前情况。半年多前，Lotus首席执行官表示，价格战正在上升，产品和技术的迅速复发，该品牌声誉和管理的管理价格管理无疑将增加用户的焦虑和购买问题。当行业迅速发展时，我们必须回到原始性质，提高质量并专注于绩效。这是业务发展的可持续道路，也是我们坚持底部莲花线号的原因t降低了这些价格。 “但是，冯金芬本人本人删除了微博的内容。数据表明，莲花品牌在2024年交付了12,134辆汽车，但其定位是2024年交付的310,718辆汽车，前者是后者的3.9％，两边之间的差距是非常多的。在所有方面，诸如表现，外观和驾驶控制的所有方面。去年同时获得了1亿美元的71％；毛利润率为3％，毛利率为去年的15％。TUS品牌股票价格为1.32美元，比今年最高的13.85美元价值下降了90.5％。豪华车记得，他们可能更关心这场上海汽车展览。由于没有额外的豪华品牌，例如兰博基尼，玛莎拉蒂和劳斯莱斯，保时捷，宾利和莲花，毫无疑问，这是公众关注的重点，但是在车辆的战争价格和新努力战争中，中国莲花品牌的发展仍然面临许多发展。挑战。行业分析师张·舒勒（Zhang Shule）认为，吉利（Geely）的豪华汽车品牌莲花尚未取得剩余的结果。从没有降低价格到今天促进自己作为一辆真正的跑车的承诺，目标是给旧车拥有一种价值护理感，并确保其在更换和升级方面具有粉丝的粘性。但是这种加强粉丝的方式应该是多年生的。昂贵的汽车的高级空间很大，而且竞争太强大了。这是挑战目前必须处理Hat Lotus。他认为，除了当前宣传内容的变化和高管的变化外，Lotus Automobile还可以知道K是什么是希望在智能汽车中保留“奢侈品”一词的豪华车，尤其是像小米这样的更多品牌没有豪华的汽车。他们使昂贵的汽车品牌不坐下。简而言之，昂贵的汽车与众不同，类似于昂贵的汽车的品牌可能更加关注。
